【30プリウス乗りが比較】ヤリスHVは買い？走りの楽しさと後部座席の狭さを本音レビュー

車好きではあるけど
マニアほどではない、

にわか車好きに
該当すると思われる

kuni5です！

今回の記事は、

30プリウス乗りが
ヤリスに乗ってみた～！

30プリウスを
現役でバリバリに
運転している

という背景があるうえで、

ヤリスがどういう車なのか

を体感で書いていくぞ！！

では、いってみよー！

プラス要素

機敏さが楽しい

30プリウス乗りが
ヤリス1.5HVに乗って

初めて乗った時の
第一印象は、

という軽量さだった。

普段乗っている
30プリウスの車重は、
(1.8HV-Gグレード)

1350kg

年式も2013年なので
エンジンや
ハイブリッドシステムも

一昔前なので
ちょっともっさり感はある。

その分、

ボディも分厚くて
安定感があるので

30プリウスには
大人しさを感じる。

だからこそ余計に
ヤリスの俊敏さに

感動したのかもしれない。

ヤリスの車重は、
(1.5HV-Xグレード)

1050kg

と散々車の動画を
見漁って聞いたけれども、

軽量がこんなに楽しいとは
正直思ってなかった。

走る、止まる、曲がる。

車の基本的な動作を
率直に受け入れて

ドライバーのストレスを
無くしてしまうような

軽快な走りがヤリスの
一番の魅力だと思う。

これでGRヤリス
だったらと思うと、

どんだけ
ぶっ飛んでたか。

---

初速が速すぎる

なんだかデメリットのような
言い方をしているが、

間違いなくメリットだ。

これくらい強い言葉を
使いたくなるほど、

初速が速い。

軽量ボディに
1.5HVの組み合わせが

えげつない初速を生む。

信号待ちからの
アクセル2割の初速

とかじゃなくて、

ブレーキを離した
瞬間からの

クリープ状態の
初速が速い。

30プリウスの場合、

ブレーキを離して
クリープで進むには

3秒くらい待ってから
徐々に進み始める

みたいな感じだ。

でもヤリスの場合は、

クリープになった瞬間から
グン！と進む感じがある。

アクセルを踏む以前から
前に進む強い意思を感じる。

HVなので走り出しは
モーターの力のみで
進む事が多い。

そのモーターの力だけでも
思いの外加速する

という感じを身体で感じた。

30プリウスと同じHVなのに、
こんなにも初速が違うとは
思ってなかったので

心底感動した。

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コンパクトで運転しやすい

30プリウスと比べたら
そりゃコンパクト
なんだろうけど、

運転のしやすさが
圧倒的な良さ。

運転のしやすさとは

車幅感覚

を上手に掴めるかどうか
が基準であると思う。

ヤリスの運転席に乗った
時の視線はボンネットが
見えない。

ボンネットが見えない
というのは正直、

車幅感覚が掴みにくい
要因なのかなとも思う。

これは運転者の
力量や経験に
基づくのかもだけど、

大体の車幅感覚が
分かりやすいのかな

と正直に思った。

実際の車幅感覚がこれ。

赤線が左タイヤが
進む大体の位置。

真ん中のダッシュボードの
位置がなんとなく分かれば

自ずと車幅感覚も
掴みやすいと思う。

その他の車でも
同じかもしれないけど、

ヤリスの場合は
掴みやすいのかなと
感覚的に思った。

コンパクトカー
だから運転しやすいのは

正直当たり前かもしれないね。

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マイナス要素

ここからは、

30プリウス乗りが
ヤリスに乗って

不満に思った点を
述べていくぞ！

収納力が低い

ここで言う、

収納力とは
積載量ではなくて

小物などの
置き場所が無い

ということだ。

車を運転するときに、
鍵、免許証、スマホ。

それぞれ持ち運ぶものは
違うのかもしれない。

でも正直に言おう。

走りには満足。

楽しいしよく曲がる。

軽量ボディで
スイスイ走るのが
超楽しい。

でも、

30プリウス乗り
からすると

包容力がない車

と思う。

というさりげない
包容力が30プリウスには
圧倒的に多かった。

ドリンクホルダーの位置や、
小物入れの数が多いのだ。

でも、

ヤリスの場合は

ドリンクホルダーは
微妙な位置にあるし

サイズが小さいから
ドリンク以外のなにも
置けなさそうな小ささ。

GRヤリスのラリーカーを基に
普通のヤリスも生まれた

とは聞いたことが
あるけど、

ここまでラリー仕様が
引き継がれているとは
思ってなかった。

走りをメインにしているなら
ヤリスは結構良いけど、

私生活で優しい車なのは
30プリウス。

私生活で刺激的なのは
ヤリス。

細かい部分で優しさを
感じるのは正直
30プリウスなのかな

とは思ったかな。

価格が安いとか、
コンパクトだとか。

そういう要因も
色々あるんだろうけど

ここまで優しくないとは
思ってなかったかなぁ。

もうちょっと収納が
あったらマジで
嬉しかった。

積載量、居住性皆無

ま、まぁ

これは正直
分かってたことなので

あまり捲し立てる気はない。

という覚悟があったからね。

後部座席のドアの
開き方も確認してみた。

買い物かごを置くのすら
結構きつく感じる狭さ。

人が乗り込むのも
結構きつく感じる。

そんな狭さなので、
後部座席に座ると？

結構狭い。

って言われた瞬間に
ぶん○りましょう。

後部座席に乗った瞬間に
俺はこの車の後部座席に

と思うほど狭い。

狭いのがメインの理由
ってわけじゃない。

狭いから、
酔いやすい。

というのがメインかな。

密閉空間に居るような。
そのうえ狭い。

窓も小さいから
景色も見れない。

目で補おうとすることも
ままならない。

右後方の圧迫感が
えげつない。

長時間乗ったら
酔いそう。

不快感を味わせる

というよりかは、

体調不良を
引き寄せる

というえげつない
嫌な要素だということ。

乗り物酔いしにくい
俺がただ後部座席に
乗っただけでも

直感的に酔いそうだと
思わせるほどの

圧倒的な狭さ

近所で乗るなら
問題ないけど、

長距離を走ろうと
するのであれば

間違いなく
後部座席に乗る人から
嫌われそうな感じ。

まぁこればっかりは
しょうがないかもね。

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30プリウスからヤリスに乗り換えは・・・？

30プリウスに乗っている
俺からすると、

ヤリスに乗り換えるには
覚悟が必要だと思う。

実際にヤリスに
乗り換えるには

どういった方が
向いているのか

見てみよう！

楽しさを重視する人のみ

運転の楽しさを
重視するなら

間違いなくヤリスが
向いていると思う。

30プリウスの場合、

運転を楽しむような
過激さこそないけど

私生活を支える
献身的な車

という感じだ。

それとは反対に、

ヤリスは必要なものを
削ぎ落として

刺激を楽しむ車。

後部座席や
ちょっとした荷物を
載せる場所はあるけど

メインは、

ドライバーが
楽しむ車

なので、

30プリウスに対して
退屈だと思うなら

ヤリスに乗り換えるのは
かなり向いていると思う。

2人家族や、
遠出しないなら

ヤリスでも私生活で
優しいかもしれない。

---

本当は、
もっと項目を増やして

向いている人を
書くつもりだったけど

マジでこれしか
思い浮かばなかった。

安いコンパクトカーなら
別に他にもあるし、

価格だけを重視するなら
2020年式前後の車でも

全然通用するからである。

というわけで、

中古車探しなら
ガリバーがあるので

気になった方は
こちらからどうぞ！

試乗インプレッション

実際にヤリスに
試乗した時の

kuni5の心の声を
録音した動画があるので

よりリアルな声を
聞きたい方は、

こちらの動画も
ご覧下さい！

(※音声のみ)

---

終わりに

以上、

を紹介しました！！

ヤリスって思ったよりも
楽しい車だった。

けど、

思ったよりも
優しくない車

だという印象も
かなり大きかったので

ちょっとショック
だったかなぁ。

でも、

走りをメインで
楽しみながら

そんなに人を
乗せないなら

めっちゃ良い車
だと思う！！

マジで走るのが
楽しい車なので、

ヤリスを購入したなら
ぜひ走りを楽しんで欲しい！

他にも、

車関係の記事は
たくさん書いているので

気になった方は
ぜひ他の記事も

ご覧下さい！！

では、また次の
記事でお愛しましょう！

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今回の記事キャラは～？

ムラサキ

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車好きなら寄ってらっしゃい！

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